Le boulon, outil couramment utilisé dans les montages, a de nombreuses applications. Cependant, son utilisation prolongée peut engendrer divers problèmes, tels que le jeu dans la fixation, une force de serrage insuffisante et la corrosion. Un serrage insuffisant des boulons lors de l'usinage des pièces peut nuire à la qualité et à l'efficacité de ce dernier. Comment desserrer un boulon ?
Il existe trois méthodes anti-desserrage couramment utilisées : l’anti-desserrage par friction, l’anti-desserrage mécanique et l’anti-desserrage permanent.
- Boulon double
Principe de fonctionnement d'un écrou anti-desserrage : un système d'écrous doubles anti-desserrage repose sur deux surfaces de friction. La première se situe entre l'écrou et la fixation, la seconde entre les deux écrous. Lors du montage, la précontrainte de la première surface de friction est égale à 80 % de celle de la seconde. Sous l'effet des chocs et des vibrations, la friction de la première surface diminue jusqu'à disparaître, tandis que la compression du premier écrou accroît la friction de la seconde. Pour desserrer un écrou, il est nécessaire de vaincre ces deux forces de friction, car la force de la seconde augmente à mesure que celle de la première diminue. Ce mécanisme optimise l'efficacité du système anti-desserrage.
Principe anti-desserrage des fixations à filetage descendant : les fixations à filetage descendant utilisent également un double écrou pour empêcher le desserrage, mais les deux écrous tournent en sens inverse. Sous l’effet des chocs et des vibrations, le frottement de la première surface de friction diminue et disparaît.
- Technologie anti-desserrage du filetage à coin de 30°
Le filetage femelle à angle de 30° présente un chanfrein à la base de la dent. Lors du serrage des écrous, les extrémités des dents du boulon sont fermement pressées contre ce chanfrein, générant ainsi une force de blocage importante.
Du fait de la modification de l'angle du filetage conforme, la force normale appliquée au contact entre les filets forme un angle de 60° avec la tige du boulon, au lieu de 30° comme pour un filetage classique. Il est évident que la pression normale du filetage à 30° est bien supérieure à la pression de serrage ; par conséquent, le frottement anti-desserrage est considérablement accru.
- Depuis l'écrou de blocage
Il se divise en : écrous autobloquants haute résistance utilisés pour les engins de construction routière, les engins miniers, les équipements mécaniques vibrants, utilisés dans l'aérospatiale, les aéronefs, les chars, les engins miniers, tels que les écrous autobloquants en nylon, utilisés pour une pression de service ne dépassant pas 2 ATM pour l'essence, le kérosène, l'eau ou l'air comme fluide de travail, utilisés pour une température de -50 à 100 ℃, écrous autobloquants enroulés sur le produit et écrous de blocage à ressort.
- Colle de blocage de filetage
La colle de blocage de filetage est composée d'ester (méthyl)acrylique, d'un initiateur, d'un promoteur, d'un stabilisateur (inhibiteur de polymère), d'un colorant et d'une charge, le tout dans une certaine proportion de l'adhésif.
Pour les trous traversants : passez le boulon dans le trou de la vis, appliquez la colle de blocage de filetage sur le filetage de la partie engrenante, assemblez l’écrou et serrez-le au couple spécifié.
Dans le cas où la profondeur du trou de vis est supérieure à la longueur du boulon, il est nécessaire d'appliquer de la colle de blocage sur le filetage du boulon, d'assembler et de serrer au couple spécifié.
Pour les trous borgnes : déposer la colle de blocage au fond du trou, puis l’appliquer sur le filetage du boulon, assembler et serrer au couple spécifié ; si le trou borgne est orienté vers le bas, appliquer uniquement la colle de blocage sur le filetage du boulon, sans colle à l’intérieur du trou.
Pour le montage d'un boulon à double tête : déposer une goutte de frein-filet dans le trou de vis, puis l'appliquer sur le boulon. Assembler ensuite le goujon et le serrer au couple prescrit. Après avoir assemblé les autres pièces, appliquer le frein-filet sur la zone de contact entre le goujon et l'écrou, assembler l'écrou et le serrer au couple prescrit. Si le trou borgne est orienté vers le bas, ne pas déposer de frein-filet dans le trou.
Pour les fixations filetées pré-assemblées (telles que les vis réglables) : après assemblage et serrage au couple spécifié, déposer la colle de blocage dans la zone d'engrènement du filetage pour permettre à la colle de pénétrer d'elle-même.
- Rondelle double anti-desserrage à blocage par coin
La dent de scie radiale située sur la face extérieure de la rondelle frein est masquée par la surface de la pièce avec laquelle elle est en contact. Lorsque le système anti-desserrage est soumis à une charge dynamique, le déplacement ne peut se produire que sur la face intérieure du joint.
La distance d'extensibilité de la rondelle de blocage en forme de coin dans le sens de l'épaisseur d'extensibilité est supérieure au déplacement longitudinal du filetage d'extensibilité du boulon.
- goupille fendue et écrou à fente
Une fois l'écrou serré, insérez la goupille fendue dans la fente de l'écrou et dans le trou de queue du boulon, puis ouvrez l'extrémité de la goupille fendue pour empêcher la rotation relative de l'écrou et du boulon.
- Fil d'acier en série lâche
Le système anti-desserrage par fil d'acier en série consiste à insérer le fil dans le trou de la tête du boulon et à relier les boulons en série pour les maintenir ensemble. C'est une méthode très fiable, mais délicate à démonter.
- Joint d'arrêt
Une fois l'écrou serré, pliez la rondelle d'arrêt (à une ou deux pattes) sur le côté de l'écrou et du connecteur pour bloquer ce dernier. Si deux boulons nécessitent un double blocage, utilisez des rondelles frein doubles pour empêcher les deux écrous de se bloquer mutuellement.
- rondelle élastique
Le principe anti-desserrage de la rondelle élastique repose sur le fait qu'après son aplatissement, elle conserve une élasticité continue, de sorte que l'écrou et le boulon continuent de maintenir une force de frottement, produisant un moment de résistance et empêchant ainsi le desserrage de l'écrou.
- technologie de fixation par thermofusion
La technologie de fixation par thermocollage, sans pré-ouverture, permet une connexion directe par taraudage dans le profil fermé ; elle est très utilisée dans l'industrie automobile.
Cette technologie de fixation par fusion à chaud est un procédé de formage à froid d'assemblages autotaraudeurs et vissés. La rotation à grande vitesse du moteur est appliquée au matériau en feuille à connecter par l'intermédiaire d'un arbre de serrage situé au centre de l'équipement, et une déformation plastique est générée par la chaleur de friction.
- préchargé
Les assemblages par boulonnage haute résistance ne nécessitent généralement pas de mesures anti-desserrage supplémentaires, car les boulons haute résistance requièrent généralement une force de pré-serrage relativement importante. Cette force de pré-serrage importante entre l'écrou et le connecteur produit une forte pression qui empêche la rotation de l'écrou par couple de frottement, de sorte que l'écrou ne se desserre pas.
Date de publication : 4 mars 2022
